针对弃土泥浆提出进行原位利用和开挖后作为填料使用的技术路径，形成土体就地固化成套装备。1）针对鱼塘河道路段弃土的特性，改变传统先开挖后换填的处治方式，通过开展废弃土的配合比设计方法研究，提出适宜的合理固化剂掺量，以满足工程使用要求；2）针对道路工程中沉降要求较高的路段，开展硬壳层与桩联合地基处理技术研究，人工硬壳层需要与桩基联合进行地基处理，形成人工硬壳层联合桩基复合地基。就地固化处理形成的硬壳层，对扩散应力、减小沉降和不均匀沉降有很好的效果；3）针对高含水率废弃泥浆，开展基于就地固化技术的填料化使用关键技术研究，应用于道路中的路堤和路床中。根据不同固化剂添加量在不同土体固化时间情况下的含水率变化规律，确定其最优含水率。综合考虑钻孔灌注桩泥浆的处理周期、成本问题，提出钻孔灌注桩泥浆资源化利用后作为路堤填料使用的关键技术；4）对于低含油量油田污泥可采用固化处理。合理配比的固化基质处理配方，能够保证其对含油污泥固化处理效果。通过固化剂的配比，增强固化产物的稳定性，抗压强度等特性，降低有害物的析出，实现固废的减量化、资源化与无害化利用。