本发明公开了一种汽车压电减振器发电系统：利用减振器活塞杆上下运动将油液泵入高压罐中形成油液的液压能，完成减振器动力系统功能；利用油液的静压能驱动马达带动转轴活塞转动使液压缸中油液的压强产生变化，完成液压振动系统功能；利用油液的压强变化形成准简谐振动带动活塞对压电叠堆产生准简谐振动的压应力从而由d33模式压电陶瓷的正压电效应将机械能转化为电能，并依次电性连接整流电桥和储能器，完成压电换能系统功能。该发明利用了最高的压电常数，提高了施加作用力的频率，极大的提高了转换效率，实现了能量持续稳定地转换，对压电陶瓷施加的力为压力，保持了压电换能器固有的长寿命，其所用减振器与现有普通减振器外观结构无差异，更换成本低，具备可观的市场前景。