本发明提供了一种电动汽车充放储一体化电站区域控制偏差调度策略方法，其依据充放储一体化电站区域偏差控制指标和系统区域控制偏差，采用不同的运行模式，充分发挥了一体化电站作为储能系统的设备优势和技术优势，可降低电力系统区域控制偏差，提高电力系统运行的稳定性。本发明依据已有的电力系统区域控制偏差指标，通过特定的数字滤波算法，获取一体化电站区域控制偏差指标，还同时提出了一体化电站区域控制偏差的调度策略表，根据不同的区域控制偏差指标，选择性的采取增值控制运行模式和紧急支持控制运行模式。