本发明涉及一种空气压缩机离合器，其特征在于，在压缩机传动系统结构中增加力缓冲元件，在振动初期先让该力缓冲元件吸能，待压缩机主轴达到一定转速后通过该力缓冲元件释放储能，离合器对脉冲激励具有缓冲作用，把引起传动压缩机启动时刻关键激励转换成柔性力，解决汽车空调启动时刻振动大问题，改善整车NVH性能，提高乘员舒适度，其可以解决上述离合瞬间刚性动力问题，同时考虑到新结构成本和可行性。