本发明涉及一种新型电动车仿真模型架构，包括行驶条件模块、车辆载荷模块、电机控制系统模块、储能系统模块和车辆控制器模块，所述的行驶条件模块、车辆载荷模块、电机控制系统模块和储能系统模块依次连接，所述的车辆控制器模块分别连接行驶条件模块、车辆载荷模块、电机控制系统模块和储能系统模块；行驶条件模块将电动车车速和车辆倾斜角度信息发送给车辆载荷模块，车辆载荷模块依据车速和车辆倾斜角度信息计算电动机所需的电机转速和电机负载扭矩信息，电机控制系统模块依据电机转速和电机负载扭矩信息控制电动车电机模型的运作，车辆控制器模块监视电机的运行状态和各模块的状态。与现有技术相比，本发明具有模型通用、灵活等优点。