该课题将高速公路网抽象化一幅带权的有向图,通过对路网基本元素的分析,彻底摒弃传统的单路段梯形费额表的设计方法,根据路网结构特点建立基于路由的数学模型,采用数字化、图形化技术,建立一套可视化系统,在图形上实现了节点管理和费额计算,特别是“实时路径浏览”,给人：“所见即所得”的感觉;利用图论和类神经网络的基本原理,创造性地设计出立交桥关联路由算法和最大区间路由算法,实现路网路径、费率和清分费率计算的智能化;解决了路网扩充带来的大数据量和大维护工作量以及效率低下的问题,减少人工工作量,保证数据准确性和计算的及时性;解决路网开口、延伸、新路接入后路径、费额的智能化管理;实时处理因各类路段元素变化而变化的动态路径,特别是因环状路网造成的路径多样化问题。采用“最小费额”收费、“最段路径”清分,在“标志站”、“GPS”、“电子车牌”等手段实时追踪车辆实际路径难以实现的情况下,是可以用来替代目前高速公路联网收费系统普遍采用“笛卡儿法”设计路网费额表的有效解决方案。